軌道交通在城市發(fā)展越來(lái)越有優(yōu)勢(shì)，軌道交通設(shè)備行業(yè)將迎來(lái)穩(wěn)定和新的局面，四川軌道交通設(shè)備的小編為分析以下相關(guān)知識(shí)：

　　軌道交通設(shè)備是指軌道交通正常運(yùn)行所需的各種設(shè)備。根據(jù)設(shè)備本身的性質(zhì)分類(lèi)，廣義軌道交通設(shè)備主要包括軌道交通機(jī)車(chē)的整車(chē)和零部件、鋪設(shè)和維護(hù)軌道交通線(xiàn)路所需的工程和維護(hù)機(jī)械、軌道交通準(zhǔn)確合理工作所需的通信信號(hào)系統(tǒng)、為軌道車(chē)輛供電的牽引供電系統(tǒng)以及其他安全保障和運(yùn)行管理設(shè)備。根據(jù)軌道交通設(shè)備使用的不同子類(lèi)別，軌道交通設(shè)備可分為客運(yùn)設(shè)備、貨運(yùn)鐵路設(shè)備和城市軌道交通設(shè)備。

　　鐵路運(yùn)輸作為鐵路、公路、水路、航空和管道五大運(yùn)輸方式之一，在全球運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占有重要地位。由于這個(gè)原因，購(gòu)物中心的軌道交通設(shè)備規(guī)劃工作非常大。根據(jù)SCIV的數(shù)據(jù)，2018年，全球軌道交通設(shè)備商店的規(guī)劃規(guī)模超過(guò)1910億歐元，相當(dāng)于中國(guó)人民銀行當(dāng)年7.8歐元/人民幣中間價(jià)的年平均值的近1.5萬(wàn)億元。

　　至于對(duì)軌道交通設(shè)備的需求，國(guó)內(nèi)需求主要來(lái)自鐵路公司的投資需求和地方政府對(duì)城市軌道交通的投資需求。在世界范圍內(nèi)，美國(guó)和俄羅斯擁有龐大的鐵路網(wǎng)絡(luò)，是除中國(guó)之外擁有世界上z大鐵路運(yùn)輸設(shè)備的兩個(gè)單一國(guó)家購(gòu)物中心，而獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、中東、非洲和拉丁美洲近年來(lái)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增長(zhǎng)，對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的需求迅速增加。

　　中國(guó)國(guó)家鐵路和城市軌道交通對(duì)軌道交通設(shè)備的需求取決于它們的投資計(jì)劃。就國(guó)家鐵路而言，根據(jù)國(guó)家鐵路總公司的數(shù)據(jù)，從2006年至今，我國(guó)國(guó)家鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃大致經(jīng)歷了兩個(gè)階段:d一階段是從2006年到2010年，國(guó)家鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃逐年高速增長(zhǎng)，從2006年的2075.97億元增長(zhǎng)到2010年的8384.65億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為41.76%；第二階段從2011年到現(xiàn)在。這一時(shí)期的特點(diǎn)是，經(jīng)過(guò)2011-2014年的中速增長(zhǎng)后，未來(lái)幾年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資金額趨于穩(wěn)定。2011年、2012年和2013年的投資計(jì)劃分別為5897.31億元、6309.80億元和6843.62億元。

　　在接下來(lái)的四年，即2014年至2018年，每年的投資額將保持在7300億元至7700億元之間。就城市軌道交通而言，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，中國(guó)城市軌道交通固定資產(chǎn)投資計(jì)劃也可分為兩個(gè)階段:2006年至2009年的高速增長(zhǎng)階段，投資計(jì)劃從2006年的519.14億元到2009年的1641.81億元不等，年復(fù)合增長(zhǎng)率為33.35%；2009年以后，城市軌道交通固定資產(chǎn)出資計(jì)劃開(kāi)始穩(wěn)步適度增長(zhǎng)，從當(dāng)年的1641.81億元增長(zhǎng)到2017年的5409.67億元，8年間年均復(fù)合增長(zhǎng)率為16.07%。

　　從投資驅(qū)動(dòng)力來(lái)看，國(guó)家鐵路投資具有明顯的綱領(lǐng)性、前瞻性和協(xié)調(diào)性。它是由鐵路公司綜合考慮全國(guó)交通發(fā)展總體規(guī)劃而制定的。合在一起，作為基本建設(shè)投資的重要組成部分，國(guó)家鐵路投資往往會(huì)起到一個(gè)人推動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用。例如，從2006年到2010年，當(dāng)國(guó)家鐵路固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)z快的時(shí)候，也是在美國(guó)次貸危機(jī)導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)衰退的幾年里，中國(guó)迫切需要更多的固定資產(chǎn)投資來(lái)“保護(hù)”經(jīng)濟(jì)。當(dāng)時(shí)，盡管投資者