如何保證您的安全性和穩(wěn)定性？有地鐵聯(lián)絡(luò)網(wǎng)檢測技術(shù)為我護(hù)航！地鐵接觸網(wǎng)檢測技術(shù)，想知道嗎？接觸網(wǎng)檢測的小編為你分析以下檢測方式：

　　懸鏈線通過在火車的行駛路線周圍設(shè)置專用傳輸線為機(jī)車供電，這是確保城市軌道交通正常運行的重要條件。

　　近年來，使用更廣泛的接觸網(wǎng)檢查技術(shù)包括靜態(tài)檢查，接觸檢查，非接觸檢查和地鐵軌道檢查車輛動態(tài)測量。

　　一、靜態(tài)檢測

　　靜態(tài)測試是指測量觸頭懸架各部分的靜態(tài)尺寸，以確定懸鏈線的實際參數(shù)與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)之間的差距。通常，當(dāng)線路停止運行時，維護(hù)人員會攜帶特定的測量設(shè)備來測量和收集靜態(tài)數(shù)據(jù)，例如接觸網(wǎng)的高度，接觸網(wǎng)的提升值和之字形值。靜態(tài)測量可以確保機(jī)車運行開始時的懸鏈線技術(shù)參數(shù)，并從源頭上消除事故的風(fēng)險。這是日常運維工作中的日常工作，是減少事故發(fā)生的有效手段。接觸網(wǎng)和受電弓的性能隨機(jī)車的運行而變化，這限制了靜態(tài)檢測的應(yīng)用范圍，但是靜態(tài)測量的測試數(shù)據(jù)可以真正反映出接觸網(wǎng)的幾何尺寸和其他數(shù)據(jù)，從而為接觸網(wǎng)提供了參考。進(jìn)行動態(tài)測量。

　　二、動態(tài)接觸檢測

　　在受電弓的四個角度處安裝具有相同或緊密結(jié)構(gòu)，性能，靈敏度，誤差和線性的檢測設(shè)備。當(dāng)受電弓與懸鏈線接觸以完成電流接收過程時，它作用于遠(yuǎn)離受電弓中點的位置，從而使受電弓和接觸線在壓力下相互作用，導(dǎo)致相應(yīng)的變形，相應(yīng)的變形。相對于接觸力，四個檢測裝置通過檢測變形量來計算拔出值L。

　　接觸式檢測方法的設(shè)計原理簡單，可以實現(xiàn)全天候檢測，但是對檢測設(shè)備和安裝過程的要求較高，同時對后期維護(hù)提出了更高的要求，影響了測量精度和應(yīng)用范圍。