與普通鐵路不同，高速鐵路運(yùn)行速度更快，并且不需要很長時(shí)間。高速鐵路十分便利，但運(yùn)營安全是乘客關(guān)注的問題。在高速鐵路運(yùn)營過程中，如果某條鏈路故障，乘客肯定會(huì)感到恐慌。高速鐵路的平穩(wěn)運(yùn)行離懸鏈線的重要部分密不可分。一旦聯(lián)絡(luò)網(wǎng)發(fā)生故障，高鐵只能暫時(shí)停止，這很容易使火車陷入混亂狀態(tài)。為了確保鐵路運(yùn)營的安全性，必須嚴(yán)格做好接觸網(wǎng)檢測(cè)，以使高鐵能夠正常運(yùn)行。

　　一、懸鏈懸掛裝置

　　懸鏈線懸架裝置主要包括承載電纜（用于承受接觸線的重力），懸架線（連接接觸線和承載電纜），接觸線（將電能傳輸?shù)綑C(jī)車）和電氣連接。主要依靠支柱上的支撐裝置。高速電氣化鐵路要求接觸線具有彈性分布。為了使接觸線與受電弓的受電弓接觸并防止纏繞和斷開現(xiàn)象，接觸線必須均勻分布。

　　二、接觸網(wǎng)支撐裝置

　　接觸網(wǎng)支撐裝置主要起支撐作用。它主要為懸鏈系統(tǒng)中的觸頭懸架提供支撐，并將觸頭懸架的重力傳遞到支柱和基礎(chǔ)。

　　三、接觸網(wǎng)定位裝置

　　懸鏈線定位裝置主要由定位器，支架（包括定位管和連接部件）組成。在高速電氣化鐵路的實(shí)際施工過程中，可以使用定位裝置固定接觸線，以確保電力機(jī)車可以繞著受電弓滑板運(yùn)行，并且在機(jī)車運(yùn)行過程中不會(huì)受電弓與接觸線分開。

　　四、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)和支柱

　　基礎(chǔ)和支柱可以承受支撐裝置和定位裝置產(chǎn)生的所有動(dòng)力，包括觸頭懸掛，還可以用于固定觸網(wǎng)的高度和懸掛位置。這表明基礎(chǔ)和支柱是鐵路聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。