軌道預(yù)埋件零件的質(zhì)量取決于加工和裝配的質(zhì)量，而軌道預(yù)埋件零件的質(zhì)量是裝配質(zhì)量的基礎(chǔ)。加工精度的水平是評估嵌入零件質(zhì)量的重要指標(biāo)，通常以加工誤差的形式表示。

　　從兩個角度評估了軌道預(yù)埋件零件的加工精度和加工誤差。在實際工作中，常常是從減少軌道預(yù)埋件零件的加工誤差和測量誤差的角度出發(fā)，達(dá)到提高軌道預(yù)埋件零件的加工質(zhì)量的目的。

　　軌道預(yù)埋件部件的測量實現(xiàn)步驟：使用準(zhǔn)直儀傳輸參考點。為了提高傳輸精度，將準(zhǔn)直儀設(shè)置在已知的參考點上，將參考點的中心與向下的準(zhǔn)直軸交叉線的中心對齊，然后將準(zhǔn)直器的參考點的中心對齊。轉(zhuǎn)印層與平行線的中心向上平行。暫時修復(fù)。設(shè)置所有臨時參考點后，等待所有臨時點之間的角度和距離。使用z小二乘法查找z佳校正數(shù)，以將臨時點歸一化為標(biāo)準(zhǔn)矩形，然后小心地將所有臨時點歸一化為理論位置，并固定符號。

　　鐵路軌道設(shè)備預(yù)埋件零件的定位：根據(jù)結(jié)構(gòu)圖中指定的幕墻的劃分尺寸，根據(jù)d一層在基準(zhǔn)層上控制基準(zhǔn)點的大小。

　　1.在每個立面?zhèn)让骈L度的兩端確定鋼支撐。

　　2.用鋼絲固定兩者。端支架的垂直端面形成一條施工控制線，用于將其他鋼支架安裝在水平面上。在已經(jīng)安裝在每個基準(zhǔn)水平端的支座端面的中心分界線上，將其垂直固定并從上到下用鋼絲連接。使它形成支撐的垂直控制線，位于其他樓層的相同位置。

　　3.調(diào)整支架使其達(dá)到所需的水平和垂直度后，沿邊緣進(jìn)行電焊，將其與幕墻的軌道預(yù)埋件部件焊接在一起。焊接應(yīng)以45°的斜率進(jìn)行連續(xù)和完全焊接，并清除焊渣。安裝鋼支架并牢固焊接后，應(yīng)清除焊縫表面的碎屑，并應(yīng)涂兩次防銹漆，一次涂面漆。