隨著現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸能力和速度的不斷提高，對行駛安全性，穩(wěn)定性和乘坐舒適性的要求越來越嚴(yán)格。與車輪直接接觸的導(dǎo)軌的質(zhì)量直接影響列車的安全性和穩(wěn)定性。受火車動力，自然環(huán)境和鐵路本身質(zhì)量的影響，鐵路經(jīng)常遭受諸如裂縫和磨損之類的損壞。

　　另外，軌道必須承受每年在軌道上行駛的數(shù)百萬噸火車的巨大壓力，這很容易導(dǎo)致軌道變形并扭曲軌道和車輪之間的接觸表面。不合適的輪軌接觸表面可能會對駕駛產(chǎn)生負(fù)面影響，例如過多的油耗，振動噪聲，加速的車輪磨損，增加的維護(hù)工作量和成本等，甚至可能損壞軌道和車輛并導(dǎo)致駕駛事故。發(fā)生了因此，非常有必要及時消除或修復(fù)軌道損壞。

　　軌道交通設(shè)備的維護(hù)和拋光可以消除軌道表面上的不規(guī)則和缺陷，使軌道頂部輪廓恢復(fù)到原始設(shè)計要求，從而減緩表面缺陷的進(jìn)一步擴(kuò)展，提高乘客的舒適度并降低輪軌噪音。另外，這種維護(hù)可以將導(dǎo)軌的使用壽命延長大約50-100％。

　　另外，與更換軌道相比，維護(hù)和拋光方法可以有效節(jié)省成本和時間。根據(jù)歐洲鐵路工作人員的估計，鋪設(shè)一英里新軌道的成本（包括人工和材料成本）高達(dá)150萬美元，而維護(hù)和拋光軌道的成本卻要低得多，這使得這種方法受到各國鐵路部門的高度評價。