地鐵是城市軌道交通的一部分，是人們出行的交通工具之一，但是地鐵接觸網(wǎng)在運行中出現(xiàn)的故障所導(dǎo)致的運行中斷，造成了嚴重的后果。接觸網(wǎng)檢測公司告訴大家，如何避免地鐵接觸網(wǎng)短路？

發(fā)生短路時，電流不通過電器直接接通，因電流過大往往引起機器損壞或火災(zāi)。那么如何避免地鐵接觸網(wǎng)短路？

一、加強抵抗自然災(zāi)害的能力

自然災(zāi)害對接觸網(wǎng)的外置結(jié)構(gòu)有著極大的損害，對接觸網(wǎng)的功能有著嚴重的損害，所以在工程維護中，為接觸網(wǎng)支柱修建防護坡和防護樁等，加強對自然災(zāi)害的抵抗力。接觸網(wǎng)機、電合一的特殊構(gòu)造，使得其安裝的位置極為尷尬，暴露在室外的接觸網(wǎng)極其容易受到雷雨、暴雪、烈日暴曬、寒冷氣候等因素的影響，而導(dǎo)致接觸網(wǎng)的構(gòu)造和功能受到極大的影響，加強對自然災(zāi)害的防御，對接觸網(wǎng)功能的保護，對地鐵運行的供電具有極重要的作用。

二、加強對于工程的驗收審查

地鐵工程施工后，監(jiān)管部門要嚴格按照驗收程序，依照相關(guān)規(guī)范要求，對接觸網(wǎng)的安裝設(shè)置、叁數(shù)設(shè)置、線索松緊、懸掛穩(wěn)定性進行嚴格驗收，還要在螺栓安裝后對其穩(wěn)定性、松緊程度、安裝狀態(tài)進行詳細的檢查;地鐵工程驗收人員要熟讀安全驗收條例，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進行符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工程驗收，堅定不移的按照驗收步驟進行工作，秉持負責(zé)、嚴謹、認真的工作精神，對地鐵工程進行嚴格審查，對接觸網(wǎng)的各種參數(shù)設(shè)置、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)等關(guān)鍵問題驗收，對于接觸網(wǎng)螺栓、彈墊等小型零件的檢查，要細心核查，對各項指標(biāo)進行綜合驗收。

三、加強接觸網(wǎng)日常檢修維護工作

進行接觸網(wǎng)日常檢修，合理安排檢修周期，及時發(fā)現(xiàn)故障隱患排除隱患，對接觸網(wǎng)的安全運行有極其重要的作用。

四、保證接觸網(wǎng)設(shè)備的良好狀態(tài)，確保設(shè)備本質(zhì)安全。針對柔性接觸網(wǎng)斷線或定位松脫等故障，采用剛性接觸網(wǎng)或接觸軌的牽引供電方式，可以很大可能的避免此類事故發(fā)生(剛性接觸網(wǎng)接觸線沒有縱向載荷，一般不會發(fā)生斷線事故)。在業(yè)已投運的柔性接觸網(wǎng)線路中，對于絕緣棒與接觸線連接處這一薄弱環(huán)節(jié)，安裝時要按規(guī)定扭矩緊固，避免產(chǎn)生過大應(yīng)力。另外，要縮短該元件的使用周期，及時更換，在接觸網(wǎng)養(yǎng)護作業(yè)中，加強對絕緣棒及其連接線夾的檢查。剛性接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護方便，故障率低。但從已投運線路的經(jīng)驗來看，其弓網(wǎng)關(guān)系不佳，接觸線及碳滑板不規(guī)則磨耗較大，在高速線路中尤為顯著。對此，還沒有成熟的解決方案，目前主要采取的措施有根據(jù)列車運行速度對接觸網(wǎng)的正弦波布置的拉出值、周期等參數(shù)優(yōu)化調(diào)整;及時打磨碳滑板，避免出現(xiàn)較深的凹槽;在高速線路中，定位處使用彈性線夾，電客車使用氣囊式受電弓，增加弓網(wǎng)間的彈性。試驗性的采取這些措施后，弓網(wǎng)關(guān)系有了一定好轉(zhuǎn)，其長期效果還有待進一步研究。

五、保證車頂設(shè)備、隧道附屬設(shè)備及過頂線纜的緊固，避免出現(xiàn)設(shè)備侵限，造成接觸網(wǎng)或受電弓帶電部分短路故障。

六、從技術(shù)和管理兩方面規(guī)范人員操作。

對于人員違章操作的問題，違章事件主要發(fā)生在車輛段內(nèi)由車輛專業(yè)人員實施的對單個股道的停送電和接掛地線作業(yè)中。對此，要從技術(shù)和管理兩方面采取針對措施。技術(shù)上對控制單股道供電的手動隔離開關(guān)加裝性能可靠的五防系統(tǒng)，避免人員跳步操作。管理上要細化作業(yè)組織流程，停電-掛地線-拆地線-送電要分步授權(quán)，從命令發(fā)布，設(shè)施(“五防”鑰匙和機械鑰匙)發(fā)放、臺賬填寫、操作監(jiān)護等方面保證每一步操作的正確性。

七、避免外部異物進入。

針對外部異物：將氫氣球列為違禁品，勸導(dǎo)乘客不要持氫氣球進站乘車，避免氫氣球進入軌行區(qū)。在大風(fēng)天氣加強對地面及高架線路的巡視發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)附近的漂浮物及時處理，避免其纏繞接觸網(wǎng)，或在列車進過時纏繞受電弓，使故障惡化。